Renault Sandero – маневренный переднеприводный хэтчбек с амбициями полноприводного внедорожника. С одинаковым успехом автомобиль покоряет препятствия на пересеченной местности и уверенно держится в городском потоке.
Своих владельцев машина радует широким набором полезных опций, продуманным до мелочей просторным салоном, а также внушительным запасом свободного пространства багажного отделения. Силовой бензиновый агрегат в 1,6 л может работать в паре с 5-ступенчатой механической коробкой или 4-ступенчатым автоматом.
Вне зависимости от комплектации и оснащения, Renault Sandero подарит невероятный комфорт управления, поражая отзывчивостью и мягкостью хода. Поделитесь своим опытом вождения данной модели или изучите отзывы о Рено Сандеро от других владельцев.
Оценка: 4 из 5.
Предпочел комплектацию Privelege, базовую, то есть без дисплея с навигатором и ESP, без Глонаса. Цвет кузова черный. На мой взгляд смотрится наиболее выгодно в таком исполнении. Мотор 1.6 л, 102 л.с. 4-ступенчатая АКПП. Есть климат, круиз-контроль. По движку – француз едет честно, уверенно, надежно. Динамики и по городу, и по трассе хватает. Коробка не бьет, переключается без пауз и задержек.
Салон комфортный, я габаритов внушительных и мне не тесно. Есть регулировка сидения по высоте, это плюс. Обивка практичная. Все под рукой, эргономичная панель.
Расход порядка 8,5 л на 100 км. Топливо переносит любое. Разгон до соточки за 11 сек.
Честная работящая машина, практичная, без изысков, большой багажник, приятное звучание музыки, относительно не шумная при движении
Я не нашел
Оценка: 5 из 5.
Выбрали машину красного цвета. Ее долго никто не хотел брать в салоне. Мол, женская она. А нам вот как раз по душе пришлась, потому что выбирали вторую в семью, исключительно для меня)) Что сказать – мне она нравится. Небольшая, но все в ней помещается. Сзади два кресла детских стоят, вполне удобно. Багажник вмещает все необходимое. Аппетиты средние – в городе 10 л на 100 км, в смешанном порядка 8 л, по трассе ездили к родне в Тверь (с.Медное) вышло 6,5 л. Сидения комфортные, спина не затекает. Есть камера заднего вида, помогает в парковке. Нравится магнитола, куда можно включить телефон, мы так с детками сказки слушаем онлайн.
Красивый дизайн, небольшой расход, устойчивая и легко управляется
Нет
Оценка: 5 из 5.
Впервые покупали именно новый авто из салона. Приятные впечатления! Решили остановиться на премиальной комплектации Drive. В ней есть передние боковые подушки безопасности, дистанционный старт авто Renault Start, климат-контроль, подрулевой джойстик для управления аудиосистемой, боковые зеркала с подогревом, руль с кожаной оплеткой, ручки хромированные, есть охлаждаемый бардачок, много полочек и карманов для вещей, напитков, документов.
В салоне просторно, места достаточно всем. На ходу надежный, уверенно держится, обгоны без опасений. Мотор в 102 л.с., разгон до 100 км/ч около 10 с, в смешанном режиме ест не больше 7,5 л топлива. Подвеска в меру жесткая, проезжает ухабы и лежачих без подскоков.
Коробка четко переключается, без рывков или пауз. Магнитола звучит неплохо. Экономичная по расходу, понятное управление.
Шумновато после 120 км/ч, но решил уже дополнительно уплотнители установить
Оценка: 5 из 5.
Мне нужна была недорогая, но практичная машина с небольшими габаритами. В наших столичных условиях парковаться практически везде это неоценимый плюс. При скромном двигателе в 1,6 л авто выдает 102 лс. Разгон до 100 км/ч за 11 сек. динамики для города больше чем достаточно (тем более все мы ограничены потоком машин и знаками). В салоне скромно, но вполне уютно. Много полочек и ниш для документов и вещей. Сидения тканевые, немаркого серого цвета. Багажник стандартный, вмещаются и покупки, и коляска. У меня расход средний – где-то 7.5 на 100 км.
Легко парковаться, простая и надежная ходовая, обивка практичная, звучание штатной музыки неплохое.
Не обнаружил пока.
Оценка: 5 из 5.
Владею авто чуть более года, езжу преимуществено по городу, на работу-домой, редкие вылазки с детьми в пригород к родственникам. Что сказать: меня устраивает, экономичная, компактная, приятно сидеть за рулем, в салоне тишина. Перед покупкой советовалась с мужчиной-коллегой, у него такая же. Кому-то интерьер может показаться простоватым, но это же и не бизнес класс, стоимость соответствующая. Зато есть датчики парковки - мне это очень помогает, не боюсь кого-то зацепить.
Работает машинка как часики, за 30 тыс пробега из серьезного меняла только колодки и расходники по мелочам. Прохожу ТО только у офиц. дилера, где покупала авто.
Круиз-контроль (когда привыкаешь), хорошая музыка, датчик парковки, большой багажник.
Можно было бы автомат взять вместо механики.
Оценка: 5 из 5.
Sandero меня приятно порадовала в плане удобства. На ней комфортно ездить по трассе, и по пересеченке. Коробка передач переключается отлично, усилия минимальные, почти как на автомате. Обгон и динамика достойные, отменно работает круиз. Ездили к матери за 300 км от Москвы, вообще не устал в пути, выставил 100 км/ч и только подруливай изредка.
Отдельной похвалы заслуживает подвеска. Она легко справляется со всеми неровностями. Звучание мультимедийной штатной системы чистое, насыщенное. Я меломан по натуре, к этому отношусь трепетно. Управление продуманное, эргономика грамотная.
Посадка высокая, оптика отличная, французы вообще славятся светом, места хватает и водителю, и пассажирам. Надежная, послушная машина.
Нет
Оценка: 5 из 5.
Машину купили после рождения сына. Выбор пал на Сандеро по многим критериям: цена, комфорт, расход, вместительность. Она всем требованиям вполне отвечает. При этом у машины стильный дизайн, он очень проходимая, никаких проблем не было летом выбраться за грибами поглубже в лес. В городе она тоже не доставляет проблем. Парковаться легко, она компактная. Динамика при 102 л.с. приличная. Обойти на трассе кого-то не проблема совсем. Максимальная скорость 180 км/ч, но я ее дожал до 165 км/ч, а больше не решился. Бодро едет, не кренит, не кидает. В смешанном режиме ест порядка 7,5 л. Коробка четко переключается.
Тяговитый мотор, хоть и скромный, внешний вид нравится, клиренс высокий, салон аккуратный, с продуманным расположением всех элементов управления, сидения удобные.
Пассажирам за мной маловато места, но у меня рост 192 см.
Оценка: 5 из 5.
Обновленный Сандеро подкупил меня не только внешностью, которая стала более симпатичной, но и массой внутренних изменений, которых не хватало в первом поколении. До этого я 4 года отводил Сандеро 1 поколения, есть с чем сравнить.
С задними парктрониками теперь гораздо проще парковаться, встроенный круиз вещь! При однообразном движении по трассе очень удобно. Кондиционер хорошо охлаждает и справляется даже если за бортом +34. С подсветкой багажного отделения можно выгружать покупки в сумерках. Крышка бензобака теперь открывается через салон. Есть вход для подзарядки приборов сзади. Раскладываются спинки и можно теперь возить габаритные вещи.
Небольшой расход, в смешанном режиме не более 7,5 л, практичный и удобный, достаточно места в салоне
Нельзя подрегулировать руль по вылету, только вверх-вниз, но уже приловчился
Оценка: 5 из 5.
Идеально заточенный под городские условия автомобиль. Я взял его чисто как вариант перемещения по бизнесу. И на то ряд причин:
компактные габариты и датчики парковки, чтоб можно было везде кидать на прикол не думая долго,
расход средний – по городу порядка 8,5-9 л, редко под 10 если двигаться динамично, по трассе не больше 7 л,
богатая комплектации по средней цене, у меня Life и здесь есть кондиционер, передние стеклоподъемники, подсветка багажника, розетка на 12В для заднего ряда, противотуманки и круиз.
хорошая штатная музыка, как меломан говорю точно – звучит достойно,
на дороге стоит уверенно, рулежка доставляет удовольствие.
Отрабатывает мелкие неровности, стоит на дороге уверенно, управляемость отличная, шумка позволяет не орать в салоне, только после 130 начинает мешать
Нет
