Седан Renault Logan с первого взгляда покоряет автовладельцев простотой форм и чистотой линий. Автомобиль разрабатывался для эксплуатации на российских дорогах с учетом всех их недостатков. Новая модель производит впечатление совершенной по всем параметрам машины: линейка двигателей абсолютно не боится морозов, передние сидения оснащены подогревом, как и лобовое стекло.
Оцените эти и многие другие достоинства авто Renault Logan. Поделитесь своим опытом владения «народным» французским седаном, оставив отзывы о Рено Логан в данном разделе.
Оценка: 5 из 5.
Реношка в комплектации 1.6 AT Active. Сразу отмечу, она не скоростная и не для резких рисковых обгонов. Это авто для ребят, ведущих размеренный образ жизни, наслаждающихся моментом. Мы с супругой неспешно ездим на ней на дачу, перевозим все, что нужно, благо багажник вместительный. Модель на АКПП, которая работает отлично, не пинается. Расход около 9,8 л. Сильная сторона Логанов – клиренс и подвеска. Подвеска безупречно отрабатывает неровности, легко переезжает полицейских, ухабчики на деревенской дороге, никаких проблем.
Уютный салон, практичная обивка, пластик средней жесткости, не скрипит. Кресло водителя регулируется. Хорошая штатная магнитола, управляется звук кнопками на руле.
Не нашел
Оценка: 5 из 5.
Купили с мужем Логана как второй авто в семью исключительно для меня, чтобы возить детей в школу, на секции, заехать по пути в магазин. Соответственно, мне важна была простота, комфорт и практичность, а не молниеносный разгон, дизайн и мегакрутая медийная система. Вот выбор и пал на Логан. Она мне нравится по многим параметрам: в первую очередь недорогая, во-вторых экономичная (в смешанном режиме не более 7,5 л на 100 км). Мне хватает мощности в 82 л.с. и чтобы совершить обгон, и чтобы просто передвигаться неспешно по городу. Авто небольшой, мне удобно парковаться, но и детям сзади места предостаточно. Багажник тоже просторный, там все сумки детские и покупки всегда умещаются. Печка реально жаркая, этой зимой мы детей одевали полегче специально.
Дорожный просвет около 15 см, даже по зимним сугробам езжу смело, бордюров и ям не боимся)
Не очень длинные передачи, но когда дошел до 5, то уже едешь как с круизом долгое время.
Оценка: 4 из 5.
Цена на Рено Логан оправдана, машина, недорогая в обслуживании, незамысловатый дизайн, в салоне без изысков, но это народный, надежный и простой автомобиль для каждодневных поездок. Я езжу активно: на работу, на дачу, по бездорожью, по асфальту с ямами, она отлично справляется с неровностями. Подвеска жестковатая, но не трясет. Сидения в меру комфортные, но еще хотелось бы поддержку поясничную. Мощность мотора 102 л.с. Это не много, но достаточно, чтобы уверенно чувствовать себя при обгоне. Есть парктроники, теплые функции для нашего климата.
Новая приборная панель смотрится более дорого, чем в прошлых версиях, элементы управления под рукой, удобно
Немного посвистывают на скорости по трассе дверные проемы, ноги могут мерзнуть, если на улице минус сильный, там с воздуховодами есть недочет
Оценка: 5 из 5.
Рено приглянулся как простой, надежный, рабочий автомобиль для перемещений на контролируемой скорости. Он в меру удобный, компактный, на нем легко маневрировать в городе. Багажник большой – 510 л, это один из самых больших в своем классе. Мощности в 102 л.с. хватает, чтобы ускориться при выезде из заправки и влиться смело в поток, подняться в горку. Клиренс в 17 см позволяет поездить на природе, где нет асфальта, не боясь цеплять все корешки и ухабчики защитой. Расход скромный: по трассе 6,5-7 л, в смешанном около 8 л. Я доволен в целом!
Тихий на ходу, проворный и надежный
При включении прерывистого режима дворников большая пауза между включением, если дождь сильный, то видимость плохая, но можно тут же включить постоянный режим
Оценка: 5 из 5.
Авто подарили родители за успешное окончание универа. Это моя вторая машина, первая была с пробегом. Новое авто, конечно, не сравнится по ощущениям!
Часто выезжаем с родителями на дачу, места в ней предостаточно. На заднем диване за мной сидеть можно даже габаритному мужчине. По мощности и динамике тоже нет замечаний. Совершала обгон из-за фуры, придавила педаль газа и набрала 140 км/ч не заметила как. У нее солидный запас мощности при своих 113 л.с. Расход по кошельку не бьет. Очень большой багажник, приятная штатная музыка. Парковаться тоже легко, потому что она небольшая и еще имеет большое расстояние до пола, то есть на бордюры я не наезжаю.
Красивая, удобная внутри, динамичная, мало потребляет бензина
Нет
Оценка: 5 из 5.
Купила себе Рено в базовой комплектации. У меня 1,6 л мотор, мощность 102 л.с. Я довольна выбором. Не ждала от машины спортивной динамики, но мне и незачем. Коробка 4-ступенчатая, автомат. Он работает без заминок, разгон у авто уверенный. Не смотря на небольшую мощность, динамики хватает, чтоб обогнать в потоке медленно едущий впереди автомобиль. По трассе она тоже идет уверенно, дорогу держит хорошо, отзывчивый руль. В багажнике помещается всё, что хочу. Он 510 л, это как в полноценном кроссовере почти, несмотря на то, что это седан.
Надежная, экономичная, устойчивая на дороге, комфортная и просторная внутри.
Нет
Оценка: 5 из 5.
За 3 месяца владения пока не смог найти серьезных проблем с авто. Пока все ее потребности заключаются в заправке, мытье и уборке. Короче это как послушный ребенок, который только радует папу)) Автомобиль комфортный по многим направлениям: она не ест много, едет мягко, проходит неровности легко, я могу на ней поехать и в лес, и в свет, как говорится. Клиренс позволяет. Она имеет средние габариты, с парковкой никаких проблем. Салон скромный, ничего выдающегося наверное, но при этом достаточно места для мелочей, сидения удобные, все кнопки и крутелки под рукой.
Допускает езду как в городе, так и не бездорожье, мотор скромной мощности, но тяговитый и динамика достойная для обгонов по трассе, практичная обивка салона., сзади много места
Нет
Оценка: 5 из 5.
Авто брали как второй в семью для жены преимущественно по городу. Она сдала на права и через полгодика взяли. Новый Логан честно сказать меня приятно удивил. После него вряд ли буду брать когда-то вторичку, потому что новый авто из салона это совсем другое пальто)) Ходит как часики, заводится с полтыка, педальки без люфта, руль хоть 1 пальцем води, коробку просто подтолкнуть и передача сама входит в кулису. Сидения упругие и удобные. В салоне может и просто, без наворотов, но в ней уютно. Все необходимое есть. Кататься по так по делам и за детьми самое то, 82 л.с. достаточно ей за глаза.
Аккуратная, послушная на дороге, не прожорливая, ест 95ый, в городе 9,5 л, по трассе 5,5-6 л. Багажник 510 л, вмещается и чемодан, и коляска прогулка.
Разгон до 100 км/ч 14 сек, то есть не спортсмен совсем, но она на это и не рассчитана
Оценка: 5 из 5.
Мне нужен был городской вариант на каждый день. Работа разъездного типа, на втором Крузаке особо не наездишься, он больше для души. Этот вариант понравился простотой и удобством. Двигатель бензиновый, 1,6 л объем, 113 л.с., до соточки за 10 сек, динамика ощущается, обгонять по МКАДу не опасно, маскималка заявлена 170 км/ч, но я после 130 км/ч уже не рискнул больше. Но на дороге стоит уверенно, маневренная за счет компактных габаритов. Места много всем пассажирам. В комплектации мультимедиа Media NAV с сенсорным 7-дюймовым дисплеем. Синхронизируется с телефоном и можно отвечать на звонки даже. Яркий свет хороший, работаю допоздна, часто ночью катаюсь, все видно.
Отличный автомобиль за свои деньги, практичный и экономичный в плане расхода.
После 130 км/ч шумят арки
