Долгожданная новинка – Renault Logan Stepway – была представлена общественности в конце лета 2018 года. Модель позиционируется как кросс-седан: она объединяет черты практичного и функционального седана LOGAN с чертами брутального кроссовера. Он получил высокий клиренс (200 мм), прекрасно адаптирован к нашим условиям эксплуатации и покоряет элегантным дизайном.
Оснащение машины впечатляет: здесь предусмотрено все, что нужно для комфортной и безопасной поездки. Кросс-седан привлекает топливной экономичностью: при движении в смешанном режиме Вам понадобится от 6,8–8,3 л бензина на 100 км пути.
В этом разделе сайта собраны отзывы владельцев Рено Логан Степвей, из которых Вы узнаете о достоинствах и недостатках новинки. Если Вам уже посчастливилось стать обладателем кросс-седана, поделитесь своими впечатлениями – они обязательно помогут другим пользователям сделать выбор.
Оценка: 5 из 5.
Выбирал данную модель в качестве экономичного варианта с большим багажником и высоким клиренсом для ежедневных поездок. У нас двое детей, поэтому запас места должен быть всегда: кресла занимают весь диван сзади, а потому все вещи лежат в багажнике, да еще и покупок много. Клиренс важен, т.к. живем за городом, подъезд к поселку пока щебенка. Да и в принципе рад этой особенности авто: парковаться в городе, не боясь бордюров можно смело, где хочешь. 19,5 см просвет – за глаза!
На ходу может показаться жестковатым, но лишь поначалу. Управляется чутко, послушный, отзывчивый. На трассе устойчив. 113 л.с. достаточно даже для совершения рискованных обгонов, запас мощности есть. В смешанном режиме расход около 7,5–8 л.
За свою стоимость достойно укомплектован: высокий клиренс, дистанционная заводка, климат, дисплей с навигатором, подлокотник удобный, управление музыкой на руле
Скромное оформление салона, но это не и бизнес класс, потому все закономерно: просто и уютно
Оценка: 5 из 5.
О выпуске Renault Logan Stepway с вариатором и мотором в 113 л.с. узнал случайно от коллеги. Тут же заказал в салоне тест-драйв, потому что прибывал в поиске нового авто. Прокатился и убедился – моё, беру.
Машину выбрал среди тех, что в наличии. То есть ни цвет, ни комплектацию не выбирал. По факту имею Drive City, 2018 г.в., на выриаторе, 113 л.с., бензин.
Заявленный клиренс 195 мм позволяет парковать к бордюрам без опаски. У меня, правда, штатно установлена стальная защита мотора, то есть под ней реальных 17 см. Но даже этого хватает для езды по ухабам на пересеченке и по ямам во дворах.
Связка двигатель-вариатор работает отлично, машина едет хорошо. Ощущений, что есть острая нехватка мощности, не было.
Руль удобный, кнопки управления расположены непривычно, но быстро привыкаешь. Мультимедиа Media Nav, звучит и показывает достойно.
Круиз контроль, дистанционный запуск, огромный багажник, удобные сидения, экономичный расход
Разметка спидометра 30, 50, 70 … очень долго адаптировался.
Оценка: 5 из 5.
У нас с Logan любовь с первого взгляда. Я учился на авто 2016 года, и понял что хочу себе такой «когда вырасту»)) в общем взял себе Stepway в максимальной комлектации, на МКПП, 113 сил. Первые 6 тыс катался и не верил, что это все мое. Эйфория спала, и официально заявляю – мне по прежнему в ней нравится все. Ведет себя очень достойно, как на снегу, так и в ливень и жару. На ней не страшно и на бездорожье за счет нормального клиренса. Двигатель в паре с МКПП делают Логан достаточно динамичным, любой разумный обгон с пониженной передачи реален и безопасен, даже при включенном кондее или печке. Управляемость неплохая. Салон продуманный и комфортный. Ездил на ольшие расстояния пару раз, усталости нет.
Стальная защита двигателя, антикор, грубый некрашеный пластик по бокам находка для новичков, не боишься мелких царапок пока привыкаешь к габаритам, тяговитый мотор, подвеска мягкая
Нет
Оценка: 5 из 5.
Автомобиль достойный и с душой, он подходит и для опытных пользователей, и для новичков. На нем быстро научишься ездить, хочешь ты того или нет) Внешний вид и возможности технические будут просто провоцировать съехать с трассы и покататься где-то кроме асфальта. Клиренс позволяет побаловаться. Но не стоит забывать, что все же это не полноценный внедорожник.
Движка в 1,6 л и 113 лс хватает с с запасом. Обгоны на трассе совершают в основном на пятой передаче. Машина бодро идет. Если двигаешься размеренно и педаль не топишь, то за городом расход около 5,8-6,5 л. Когда ускоряешься и идешь 130–140 км/ч, то стрелка топлива быстренько сползает вниз. Масложора нет. За 6000 км, что проехал уровень не упал.
Авто за эти деньги просто супер, комфортная, современный силуэт, приемистая.
Жалею, что сэкономил на круизе. Намерен поменять лампочки дальнего света, как-то слабоваты кажутся